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數(shù)控車銑加工技術(shù)應(yīng)用(2)

2023-01-05 15:34:10

偏心加工或異形加工: 銑刀的徑向復(fù)雜零件的外形輪廓。sandvik公司使用這一技術(shù)粗加工三葉狀圓錐形的“capto”刀具夾頭。同樣原理,在一次裝夾中,零件作旋轉(zhuǎn)運動,銑刀作往復(fù)運動,也能在一次裝夾中加工偏心的不對稱零件。加工汽車發(fā)動機的曲軸上的偏心軸也是一個很好的例子。但在加工精度方面還需作大量的研究工作。
  工件的轉(zhuǎn)動為銑刀傳遞需要的進給速度到的切削速度是以ipm計量而不是車床的以spm計量y軸運動是需要的,因為這時的銑刀不得不做很多的偏心加工。而且刀具在進行偏心加工時,還不能加工到零件的要求尺寸,因為刀具在中心時,刀具中心與零件的旋轉(zhuǎn)中心正好相交,刀具只能使用其端面進行切削保證切削刃能適當(dāng)?shù)剡M行切削,刀具中心線將必須偏移零件旋轉(zhuǎn)中心線至刀具直徑的1/4。在車能有效地使用,其主要原因是使用wiper刀片或切削刃。對于車可進行大型平面或重載間斷切削。鑲齒立銑刀用于臺階銑削。使用整體式立銑刀加工外圓零件和精銑較深的窄槽等。以上刀具的
  但使用這種方法,在刀具接近一個臺階和一槽兩側(cè)面加工時,就將出現(xiàn)問題。這時在偏心刀具加工后,將會在零件表面留下許多個圓角。
  為了加工掉這些圓角,刀具必須進行第二次加工。這時不再需要刀具偏斜,沿y軸將刀具移動到零件的中心位置進行加工。而這次所謂的二次加工,沒有能夠切削到金屬材料須清根,而這在實際使用中是不允許的。

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